yuk mashinasi dvigatelini oddiygina quvvat ishlab chiqarish uchun yoqilg'ining yonishi sifatida tushuntirish mumkin. Yuk mashinalari odatda ichki yonish dvigatellaridan foydalanadi, ularning eng keng tarqalgan turlari benzin va dizel dvigatellaridir.
Benzinli dvigatellar yoqilg'i sifatida benzindan foydalanadilar. Benzin havo bilan aralashtirilganda, u dvigatelning silindriga kiradi va shamdan alangalanadi va yonadi. Yonish natijasida hosil bo'lgan yuqori haroratli va yuqori bosimli gaz pistonni pastga itaradi va shu bilan krank milini aylantiradi. Krank mili pistonning chiziqli harakatini bog'lovchi novda orqali aylanish harakatiga aylantiradi va quvvatni uzatish tizimi orqali g'ildiraklarga uzatadi.
Dizel dvigatellari dizel yoqilg'isi sifatida foydalanadi. Dizel tsilindr ichida yonish emas, balki siqish orqali yonadi. Dizel silindrga kirganda, piston yuqoriga qarab harakat qiladi va gazni yuqori bosim holatiga siqib chiqaradi. Keyinchalik, injektordan AOK qilingan dizel yoqilg'isi yuqori bosim ostida o'z-o'zidan yonib ketadi va pistonni pastga surish uchun portlovchi kuch hosil qiladi, bu esa o'z navbatida krank milini aylantirish uchun harakat qiladi va quvvatni g'ildiraklarga uzatadi.
Bu benzinli dvigatel bo'ladimi yoki dizel dvigatel bo'ladimi, ularning barchasi silindrlar, pistonlar, tirsakli vallar, ulash rodlari, uchqunlar (benzinli dvigatellar), injektorlar (dizel dvigatellari) kabi ko'plab asosiy komponentlarni o'z ichiga oladi. Bu komponentlar birgalikda ishlaydi. yoqilg'ining kimyoviy energiyasini yuk mashinasini oldinga siljitadigan mexanik energiyaga aylantirish uchun dvigatel.
https://www.sida-engine.com% 2f
