Umumiy silindrli blok: Uning xarakteristikasi shundaki, moyli idishni o'rnatish tekisligi va krank milining aylanish markazi bir xil balandlikda joylashgan. Bu silindrli blokning afzalligi shundaki, korpus balandligi kichik, vazni engil, tuzilishi ixcham, ishlov berish oson, krank milini qismlarga ajratish va yig'ish oson; lekin uning kamchiligi - qattiqlik va kuchning pastligi.
Dvigatel mexanizmining sxematik diagrammasi. G'ildirakli silindrli blok: Uning xarakteristikasi shundaki, moyli idishni o'rnatish tekisligi krank milining aylanish markazidan pastroqdir. Yaxshi kuch va qat'iylik afzalliklariga ega va katta mexanik yuklarga bardosh bera oladi; lekin uning kamchiliklari past ishlab chiqarish qobiliyati, og'ir tuzilishi va qiyin ishlov berishdir. Tunnel tipidagi silindrli blok: bu turdagi silindrli blokning krank milining asosiy yotoq teshigi ajralmas tur bo'lib, rulmanli rulmanlardan foydalangan holda, asosiy rulman teshigi kattaroqdir va krank mili silindr blokining orqa qismidan o'rnatiladi. Uning afzalliklari - ixcham tuzilish, yaxshi qattiqlik va mustahkamlik, lekin uning kamchiliklari yuqori ishlov berish aniqligi talablari, past ishlab chiqarish qobiliyati va krank milini noqulay demontaj qilish va yig'ishdir. Tsilindrning ichki yuzasi yuqori haroratda normal ishlashini ta'minlash uchun silindr va silindr boshini to'g'ri sovutish kerak. Sovutishning ikkita usuli bor, biri suv bilan, ikkinchisi havo sovutish. Sovutgichli suv ko'ylagi silindrli va suvli dvigatellarning silindr boshlari atrofida ishlov beriladi va silindr bloki va silindr boshining sovutish suvi ko'ylagi bir-biri bilan aloqa qiladi. Sovutish suvi suv pidjaklarida doimiy ravishda aylanib yurib, issiqlikning bir qismini olib tashlaydi va tsilindr va silindr boshlarini sovutadi.
https://www.sida-engine.com/
