Dvigatelning ikkinchi urishi - siqish. Siqilganida, piston pastki to'xtash joyidan yuqori to'xtash joyiga o'tadi, bu zarbaning vazifasi ikkitadir, biri havo harorati ko'tarilishi, yonilg'ining o'zini o'zi yoqishiga tayyorgarlik ko'rish: ikkinchisi gaz uchun sharoit yaratishdir. kengaytirish. Piston yuqoriga ko'tarilganda, qabul qilish klapan yopiladi, silindrdagi havo siqiladi, chunki hajm kichik bo'lishda davom etadi, havo bosimi va harorat ham oshadi, siqish terminalining bosimi va namligi darajasi bilan bog'liq. havo siqish, ya'ni siqishni nisbati bilan bog'liq.
Dizel yoqilg'ining o'z-o'zidan yonishi harorati taxminan 543-563K ni tashkil qiladi va siqish terminalining harorati dizelning o'z-o'zidan yonishi haroratidan ancha yuqori, bu silindrga kiritilgan yoqilg'i o'z-o'zidan yonib ketishini ta'minlash uchun etarli. .
Tsilindrga kiritilgan dizel zudlik bilan yong'inga olib kelmaydi va olovdan oldin fizik va kimyoviy o'zgarishlardan so'ng, bu vaqt olovni to'xtatish davri deb nomlangan 0,001 dan 0,005 sekundgacha. Shuning uchun, tsilindrni yuqori tokni 10-35 daraja krank burchagiga aylantirganda, silindrga püskürtülmüş atomizatsiyalangan yoqilg'ini ishga tushirish va krankni yonish kamerasida yonish bosimining maksimal darajasiga etkazish, pistonni pastga tushganda uni pastga tushirishga majbur qilish. yuqori to'xtashdan keyin 5 dan 10 darajagacha.
